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轮胎改装升级注意事项

作者:志琦 时间:2015-06-09 浏览:1530次

之前一直问大家分析有关轮毂改装升级的注意事项,其实轮胎也是汽车行驶中与地面接触的唯一部件,轮胎的好坏直接影响到车辆的性能甚至是行车安全。没有轮胎,车辆就没法行驶。对于家用车或者民用改装车来说,升级改装轮胎也是非常常见的项目。但是不少车主对升级轮胎、改装轮胎还存在不少误区,比如一味追求大、宽的尺寸,这样忽略了其它的因素,这样做是不正确的。今天笔者就根大家聊聊升级/改装轮胎经常出现的一些误区。

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轿车轮胎升级改装误区:

误区一:越大越宽越好一般改装或者升级轮胎的车主都是为了提升爱车行驶性能,他们都会从尺寸上进行升级,选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎的抓地力,使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响,使操控反应更加直接、灵敏。

提高轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级,花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素,过宽的轮胎还会蹭到沙板,或影响到悬挂系统的正常运作,造成安全隐患。再有,如果车辆的动力系统没有改装,使用抓地性能过强的轮胎,反而会影响车辆的加速性能、弯道灵活性等。升级或者改装轮胎,轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同,最大差距也不能超过3%。如果没改装悬挂和东西系统的话,轮胎宽度不能超过3厘米,扁平比不应低于35,否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统。

误区二:盲目追求品牌许多车主都存在大牌产品就等于高性能的观念,其实大品牌所生产的轮胎款式很多,有的注重舒适性、有的注重抓地性能(干地、湿地、冰雪路面同样有细分型号)、有的注重耐用性、有的只是价格便宜。所以在选择轮胎时,要清楚自己的需求,对症下药。简单说就是选对轮胎系列与型号比品牌更为重要。当然有着丰富赛车经验的品牌往往在运动型轮胎的性能上更胜一筹。

误区三:只考虑公路性能面对目前国内这个复杂多变的路面情况,轮胎既要满足跑高速等城市铺装路面,也要满足崎岖不平的乡村小道,还有雨雪天气,或者碰到路面有沙子石子之类的东西。所以,一款兼顾多方面使用环境的轮胎才是用户值得买的。对于在普通用户来说,选择轮胎时如果只注重轮胎的干地抓地性能,虽然可以换来极为出色的运动性能,但极端的设计会让其他性能大减,无法应付日常使用的需求。.

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SUV升级改装轮胎误区:

误区一:只看大小,不看花纹车主在升级或改装SUV轮胎的时候,关注最多的就是轮胎规格,比如大小之类,而轮胎花纹往往被胡列,其对于行驶性能和安全性同样具有极大的影响。SUV车型的轮胎通常分为三类:性能较为平衡的全地形(AT)轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的(HT)轮胎。根据自己车辆的使用环境结合轮胎花纹来换才是最重要的。

误区二:SUV盲目换越野胎许多SUV车主为了营造自己爱车粗狂的一面,喜欢将轮胎换为MT越野胎,这样倒是在泥路或者越野地上增加了抓地力,但是在铺装路面上MT轮胎会增大油耗和胎噪。

误区三:大轮圈低扁平比 许多SUV车主在轮胎改装升级方面不仅仅局限于越野胎的改装,有的车主更趋向与大轮圈低扁平比的选择。这种轮胎增加了铺装路面的抓地性能,并且外观看上去运动感十足。但是这种轮胎更加脆弱,驾驶时需要格外小心。

上海志琦轮毂专家提醒大家:改装和升级轮胎一定要结合自己的实际情况和驾驶环境来综合考虑,切勿盲目选择,轿车不要一味追求大而宽,SUV也不要追求越野胎,如果选择大轮圈低扁平比的轮胎,开车时一定要小心驾驶。只有系统而合理的选择搭配轮胎才能达到想要的效果。如果您想要升级锻造轮毂可以找上海志琦。上海志琦锻造轮毂采用TT6061航空铝万吨锻压而成,铣槽雕刻,终身质保。电话/微信:13371910996

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