轮毂作为高速旋转的部件，它的重量的减轻，会使轮轴转动更轻盈，加速感更强烈，有效减轻刹车系统负荷，驾驶动态更加伶俐，全面提升操控。所以减轻其重量是原厂工程师与改装界共同努力的方向。
总而言之就是轮毂的不同除了能在外观上大大提升，跑格飙升的同时，在操控性上也能全面提升。
而轮毂制造一般有两种工艺：
铸造：
为了平衡配套成本与制造周期，原厂配的轮毂一般都是铸造轮毂，制作过程只需要把滚烫的铝水倒进模具，冷却成型后脱模，轮毂胚体打磨一下喷下漆，就可以了。
这样的生产工艺简单，生产速度快，但缺点是金属分子结构比较疏松，受到大的撞击容易破裂受损。而且原厂为了保证长期使用的安全度，以及降低失圆的几率，只能设计得轮辐粗大，且轮辐比较多，整体风格笨重，设计感低。
特性就是：重!造型保守!价格低!
锻造：
改装界目前热衷的轻质轮毂，多是通过锻造制作的。锻造工艺类似打造“龙泉宝剑”，通过高温挤压金属胚体，可以减小金属铸态疏松等缺陷，并且优化了微观的金相结构，最终得到的轮毂更轻同时更坚韧。
所以锻造轮毂什么都好，在造型上也能更多样化。但是因为工艺复杂，耗时耗力，所以价格相对于铸造轮毂来说要高好几倍，一般的车主难以承受。
特性就是：轻!坚韧!贵!
那么，对于预算不多的车主来说，改装锻造轮毂就没可能了吗?并不是。
随着改装汽车的人越来越多，改装行业的竞争也越来越大，目前，也有一些价格适中，但质量依旧在线的品牌出现。国内的锻造轮毂品牌也涌现出不少。中心戴卡相信大家并不陌生，他是专为各大品牌汽车生产原装轮毂的。为了迎合市场他们转开设了原装款锻造轮毂的生产，就是大家熟知的宏鑫戴卡，他的价格相对于一些国外品牌oz，bbs来说合理很多，而且戴卡本身就是做各大品牌车系的，所以生产出来的锻造轮毂质量更不用担心。
保时捷卡宴升级大尺寸宏鑫戴卡锻造轮毂
轮毂改装在改装界一直非常普遍，有些人会更在乎外观而不是性能，但是小编认为，如果真的要改装轮毂，一定要选一套质量有保障，外观又出众的锻造轮毂。只有安全有保证了，外观才能发挥作用，开起来也更流畅不是吗?