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为什么轮毂是镂空设计而不是封闭式的

作者: 时间:2017-08-07 浏览:307次

其实大家已经发现我们平时看到的车轮毂基本上都是镂空的,更准确的说,是目前汽车轮毂的轮辐几乎都是镂空设计的。那么,为什么汽车轮毂要设计成镂空的而不是封闭式的呢?下面我们看看上海志琦轮毂专家是怎么分析的。

1. 散热需要

汽车长时间的行驶,会使得轮毂变得很热;另外,刹车系统也会产生很多热量。如果这些热量无法及时散发,会对汽车行驶安全造成很大问题,可能爆胎。镂空的设计,增加了轮毂辐条与空气的接触面积,有利于散热。给大家感受下过热爆胎的,惊心动魄啊!

为什么轮毂基本都是镂空设计而不是封闭式的

2. 减轻轮毂重量

众所周知,簧下质量越轻,汽车性能越好,加速度和制动性都会增强,而且更加省油。 镂空设计大大的降低了轮毂重量,铝合金也给辐条提供了足够的强度支撑轮辋。这也是为什么现在很多车主都想换锻造轮毂的原因。因为锻造轮毂不仅质量好而且轻

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3. 节约用材

当然,镂空设计节省了轮毂制造所用的铝合金材料,降低了轮毂制造厂家的生产成本,自然降低了主机厂的成本,消费者也享受到了实惠。 下图是成堆的铝棒,都是钱啊。

4. 更美观

现在网红都看颜值,轮毂也是一样。目前汽车厂家也越来越重视轮毂的轮辐造型设计,好的轮毂设计可以增强整车造型设计完整性,起到画龙点睛的作用。 镂空的辐条能做出各式各样的造型,满足不同消费者的需求。

举个例子:2017款 阿斯顿·马丁DB11 羽毛式的轮辐设计与整车设计相得益彰!

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另外,目前市场全封闭设计的轮毂也并不是完全没有。来自美国的顶级奢华轮毂品牌FORGIATO 就为我们带来过一款极具个性的全封闭设计轮毂,Forgiato 的透明轮毂 – Radurra:

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此款全封闭设计的透明轮毂,轮辐部分是使用用以制作航天飞机窗户的高压缩强化合成玻璃钢制成,具有强度韧性高,耐热散热性能好的特点,因此这款轮圈具有轮圈的抗冲击性之外,对于刹车系统的散热同样不会造成困扰。

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还有最近今年比较火的大饼轮毂(迈巴赫S级),而且这款轮毂是集合了封闭、锻造及轻与一体的。

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